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物探与化探  2019, Vol. 43 Issue (5): 1015-1022    DOI: 10.11720/wtyht.2019.0085
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国外航空重力测量与数据处理技术最新进展
张虹1, 周能2, 邓肖丹3, 王萌3, 李行素3
1. 北京信息科技大学 信息管理学院,北京 100192
2. 北京越音速科技有限公司,北京 100192
3. 自然资源部 航空地球物理与遥感地质重点实验室,北京 100083
The latest progress in air gravity measurement and data processing technology abroad
Hong ZHANG1, Neng ZHOU2, Xiao-Dan DENG3, Meng WANG3, Xing-Su LI3
1. Beijing Information Technology School of Information Management, Beijing 100192, China
2. Beijing Super-sonic Technology Co., Ltd., Beijing 100192, China
3. Key Laboratory of Airborne Geophysics and Remote Sensing Geology Ministry of Natural Resources, Beijing 100083, China
全文: PDF(1180 KB)   HTML
输出: BibTeX | EndNote (RIS)      
摘要 

航空重力作为一种新兴的地球物理勘查技术已经得到迅速发展,掌握国外最新技术对于我国开展此项测量和研究,赶超国外先进水平具有重要意义和实用价值。文中首次全面研究总结了国外最新的航空重力测量与数据处理技术,系统地介绍了国外最先进的系统集成、测量方法和数据处理等技术,分别开展了分析对比,并对未来发展趋势进行了展望。由此读者可全面地了解国外最先进的航空重力测量技术,并可在测量和研究中直接深度引用这些技术,促进和推动我国航空重力测量技术水平的发展。

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张虹
周能
邓肖丹
王萌
李行素
关键词 航空重力测量方法数据处理技术    
Abstract

As a new geophysical exploration technology, airborne gravity has developed rapidly. It is of great significance and practical value to master the latest foreign technology for carrying out this survey and research in China and catching up with the advanced world level. In this paper, for the first time, the latest airborne gravity survey and data processing technologies abroad were comprehensively studied and summarized. The most advanced systems integration, survey methods and data processing technologies abroad were systematically introduced. The analysis and comparison were carried out, and the future development trend was prospected. Therefore, readers can fully understand the most advanced airborne gravity technology abroad, and directly and deeply use these technologies in survey and research, so as to promote and push forward the development of airborne gravity technology in China.

Key wordsairborne gravity    measurement methods    data processing technology
收稿日期: 2019-02-19      出版日期: 2019-10-25
:  P631  
基金资助:国家重点研发计划项目“航空重力测量技术装备研制”课题“航空重力数据处理软件实用化研制”(2017YFC0601705)
作者简介: 张虹(1963-),女,副教授,现主要从事地球物理测量方法技术、数理统计应用技术等领域的研究工作。Email: Zhanghong921228@sohu.com
引用本文:   
张虹, 周能, 邓肖丹, 王萌, 李行素. 国外航空重力测量与数据处理技术最新进展[J]. 物探与化探, 2019, 43(5): 1015-1022.
Hong ZHANG, Neng ZHOU, Xiao-Dan DENG, Meng WANG, Xing-Su LI. The latest progress in air gravity measurement and data processing technology abroad. Geophysical and Geochemical Exploration, 2019, 43(5): 1015-1022.
链接本文:  
https://www.wutanyuhuatan.com/CN/10.11720/wtyht.2019.0085      或      https://www.wutanyuhuatan.com/CN/Y2019/V43/I5/1015
Fig.1  安装AIRGrav重力仪的DA-42飞机
Fig.2  安装航空重(磁、放)的BN-2T飞机
Fig.3  GT-2A直升机航空重力勘查系统
Fig.4  Podolsky区直升机航空布格重力异常
参 数 SGL公司(AIRGrav) CMG公司(GT-1/2A)
测量精度
(测线与控制线交叉
点残差的均方差)
所有测线 ≤0.7×10-5 m/s2(RMS)
(0阶水平调整后)
≤0.8×10-5 m/s2(RMS)
(1阶水平调整后)
单架次 ≤1.25×10-5 m/s2(RMS)
(0阶水平调整后)
≤1.5×10-5 m/s2(RMS)
(1阶水平调整后)
内符合精度 所有重复线计算 ≤ 0.6×10-5 m/s2(RMS) ≤ 0.6×10-5 m/s2(RMS)
零 漂 整架次 ≤ 2.0×10-5 m/s2 ≤ 2.0×10-5 m/s2
定位误差 XYZ精度(差分后) ≤±5 m ≤±10 cm
测线偏航距 测线偏航超过100 m 连续长度<4 km 连续长度<5 km
飞行高度 与设计高度 与设计高度偏差>15 m的连续
长度<7 km
(设计高度±10 m)之内占80%
以上(平飞)
离地垂直高度 采用沿起伏飞行,飞行高度
一般为200 m(真高)
300 m~600 m(平飞),离最高障碍
物不小于200 m。
测量比例尺 基础地质及油气调查等 1:5万~1:20万 1:5万~1:20万
矿产资源等 1:5 000~1:2.5万 1:1万~1:5万
控制线 控制线垂直于测线,其线距一般为
测线线距的10倍
控制线垂直于测线,其线距一般为
测线线距的10倍。
GPS卫星数 共用星数≥4颗 星数≥6颗
飞行速度 固定翼:160~220 km/h
直升机:50~160 km/h
固定翼:160~220 km/h
直升机:50~160 km/h
Table 1  国外航空重力测量各技术参数汇总
Fig.5  航空重力布格改正流程
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