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物探与化探  2015, Vol. 39 Issue (S1): 98-104    DOI: 10.11720/wtyht.2015.S1.21
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起伏飞行在航空重力测量的应用研究
周锡华, 姜作喜, 屈进红, 王蓬
中国国土资源航空物探遥感中心, 北京 100083
The application of the rise-and-fall flight to the aerial gravity measurement
ZHOU Xi-Hua, JIANG Zuo-Xi, QU Jin-Hong, WANG Peng
China Airborne Geophysical and Remote Sensing Center for Land and Resource, Beijing 100083, China
全文: PDF(10883 KB)  
输出: BibTeX | EndNote (RIS)      
摘要 

从理论上分析了起伏飞行测量对GT航空重力测量的影响程度;为了有效地验证起伏飞行的测量效果,开展平坦地形、起伏地形下的一系列缓起伏飞行测试,并分别对GT-2A直升机、固定翼航空重力缓起伏飞行测量结果进行了评价;测试结果表明:采用坡度不超过3.0°(爬升率约1/20)的缓起伏飞行方法是可行的,其重复测量内符合精度均小于0.7mGal,满足了高精度测量的要求.

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In this paper, theoretical analysis is made for the influence extent of the rise-and-fall flight on the GT aerial gravity measurement. In order to verify the measurement effect of the rise-and-fall flight, the authors carried out a series of tests on smooth rise-and-fall flight, and made evaluation on the results of aerial gravity smooth rise-and-fall flying measurement performed by GT-2A helicopter and fixed wing helicopter respectively. The results show that the adoption of smooth rise-and-fall flight under the condition of slope not in excess of 3.0° (rate-of-climb about 1/20) is feasible. The coincidence precisions of repeated measurements are exclusively less than 0.7 mGal, thus meeting the requirements of the high-precision measurement.

收稿日期: 2015-12-04      出版日期: 2015-12-31
:  P631  
基金资助:

国家高技术研究发展计划("863"计划)项目"新型高精度航空重力勘查系统研制"(2013AA063902);国家高技术研究发展计划("863"计划)项目(2011AA060501);中国地质调查局地质调查子项目"航空重力测量技术规范"(12120115054801)

作者简介: 周锡华(1964-),男,江苏南通人,教授级高级工程师,2008年毕业于中国地质大学(北京)地球探测与信息技术专业,获博士学位,现主要从事地球物理探测技术、探测仪器以及计算机应用技术等领域的研究开发与应用工作.
引用本文:   
周锡华, 姜作喜, 屈进红, 王蓬. 起伏飞行在航空重力测量的应用研究[J]. 物探与化探, 2015, 39(S1): 98-104.
ZHOU Xi-Hua, JIANG Zuo-Xi, QU Jin-Hong, WANG Peng. The application of the rise-and-fall flight to the aerial gravity measurement. Geophysical and Geochemical Exploration, 2015, 39(S1): 98-104.
链接本文:  
https://www.wutanyuhuatan.com/CN/10.11720/wtyht.2015.S1.21      或      https://www.wutanyuhuatan.com/CN/Y2015/V39/IS1/98

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