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物探与化探  2020, Vol. 44 Issue (4): 803-809    DOI: 10.11720/wtyht.2020.1439
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震源车压制城市噪声机理及效果分析
黄华1(), 李忠生1,2(), 郑革辉1,3, 吴大林4, 王中圣1,2, 袁子恒1,5
1.长安大学 地质工程与测绘学院,陕西 西安 710054
2.教育部西部矿产资源地质工程重点实验室,陕西 西安 710054
3.四川省冶金地质勘查院,四川 成都 050031
4.陕西省煤田物探测绘有限公司,陕西 西安 710005
5.中国石油集团测井有限公司,陕西 西安 710077
Mechanism and effect analysis of vibroseis vehicle suppressing urban noise
Hua HUANG1(), Zhong-Sheng LI1,2(), Ge-Hui ZHENG1,3, Da-lin WU4, Zhong-Sheng WANG1,2, Zi-Heng YUAN1,5
1. School of Geology Engineering and Geomatics,Chang'an University,Xi'an 710054,China
2. Key Laboratory of Western China's Mineral Resources and Geological Engineering,Ministry of Education,Xi'an 710054,China
3. Sichuan Metallurgical Geological Exploration Institute,Chengdu 050031,China
4. Shaanxi Coal Geophysical Prospecting and Surveying Co.,Ltd,Xi'an 710005,China
5. China Petroleum Logging Co.,Ltd,Xi'an 710077,China
全文: PDF(4076 KB)   HTML
输出: BibTeX | EndNote (RIS)      
摘要 

为了对震源车压制背景噪声的效果进行分析,本文基于震源车工作原理及互相关理论,对地质模型产生的反射信号分别加入随机高斯白噪声和实际道路交通干扰噪声进行模拟计算,结果表明,震源车从单次激发到8次重复激发,可压制相当于反射波信号强度27~81倍的随机噪声,或5~27倍的实际道路交通干扰噪声。工程地震勘探实例表明,在强烈交通干扰的城市环境中,以震源车作为激发源,无论是勘探精度还是勘探深度,均可满足工程需要。

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黄华
李忠生
郑革辉
吴大林
王中圣
袁子恒
关键词 震源车互相关技术随机噪声城市噪声噪声压制    
Abstract

In order to analyze the effect of suppressing background noise of the vibroseis vehicle,the authors,based on the working principle and cross-correlation theory of the vibroseis,simulated calculation of the reflected signal generated by the geological model by adding random Gaussian white noise and actual road traffic interference noise.The results show that the vibroseis can suppress random noise equivalent to 27~81 times the reflected signal strength or 5~27 times of actual road traffic interference noise from single excitation to 8 repeated excitations.The engineering seismic exploration example shows that,in the context of strong urban traffic interference,the vibroseis can be used as the excitation source,and both the exploration accuracy and the exploration depth can meet the engineering needs.

Key wordsvibroseis    cross-correlation    random noise    urban noise    noise suppression
收稿日期: 2019-09-09      出版日期: 2020-08-28
:  P631.4  
基金资助:国家自然科学基金(41772365);中央高校基本科研业务费专项资金(300102268201)
通讯作者: 李忠生
作者简介: 黄华(1996-),女,硕士研究生,目前主要的研究方向为地震资料处理和地震波传播与成像。Email:2629755769@qq.com
引用本文:   
黄华, 李忠生, 郑革辉, 吴大林, 王中圣, 袁子恒. 震源车压制城市噪声机理及效果分析[J]. 物探与化探, 2020, 44(4): 803-809.
Hua HUANG, Zhong-Sheng LI, Ge-Hui ZHENG, Da-lin WU, Zhong-Sheng WANG, Zi-Heng YUAN. Mechanism and effect analysis of vibroseis vehicle suppressing urban noise. Geophysical and Geochemical Exploration, 2020, 44(4): 803-809.
链接本文:  
https://www.wutanyuhuatan.com/CN/10.11720/wtyht.2020.1439      或      https://www.wutanyuhuatan.com/CN/Y2020/V44/I4/803
Fig.1  可控震源勘探原理示意
a、b、c—分别为地下三层界面的反射信号;d—三层界面反射信号混合后的原始波形;e—原始波形与扫描信号的互相关波形
地层界面 双层反射时间/s 反射系数
第一层界面 0.5 0.6
第二层界面 1.1 -0.4
第三层界面 1.5 0.3
Table 1  地质模型
Fig.2  变频扫描信号单次激发压制随机噪声效果分析
a—反射波信号;b—平均振幅值为10的高斯噪声信号;c、d、e—不同随机噪声强度(平均振幅值分别为5、10和15)的反射信号与扫描信号互相关效果
Fig.3  重复激发次数对随机噪声压制效果分析
a~f—重复激发次数为1、2、4、8、16和32的互相关效果
Fig.4  测线布置环境为交通繁忙的城市主干道
Fig.5  实际噪声记录
Fig.6  真实环境下单次激发互相关效果分析
a—30道(131#~160#)城市噪声记录; b~d—不同噪声强度(平均振幅值分别为1、2和3)下的反射信号与扫描信号互相关效果
Fig.7  重复激发次数对实际噪声压制效果分析
a~e—重复激发次数分别为1、2、4、8和16次的互相关效果
Fig.8  可控震源采集地震记录(重复激发12次)[21]
Fig.9  实际工程反射叠加剖面(部分)[21]
Fig.10  地质钻探剖面(F3)[21]
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